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新款MG6 1.5T升级德国RemapsECU颜值动力并存

放大字体   缩小字体 发布日期: 2019-04-15 14:06 浏览次数: 15

  17年名爵MG6改款后就受到了众多车友的关注,相对旧款更加动感,更具攻击性的前脸,内饰方面也有很大的突破,可谓国产小钢炮中的颜值杀手。动力方面放弃了1.8T旧款发动机而采用了新款名爵荣威共用的1.5T,分高低功率分成169匹和190匹(即使低功率马力也比旧款1.8T 160匹多出9匹),高功率扭矩达到300牛米,数据实在迷人。不过毕竟是涡轮车,在涡轮没介入前就是1.5自然吸气动力,低速起步无力,涡轮介入不平顺,一二档衔接顿挫等成为不少涡轮车的诟病。

      最新款名爵MG6 采用德国博世MED17 DCT ECU,该ECU同时应用在MG6 RX5 锐腾 1.5T 2.0T等发动机上,因为ECU在上海联合电子厂家生产,进口车没有采用过这款ECU,所有目前所有ECU调校的设备上并没有该款ECU的接线读写资料和协议,这也是目前其他ECU升级品牌不支持这几款ECU升级的最大原因。那么我们为什么可以?这就从去年我们买了一个RX5 的ECU回来研究开始,凭经验研究出改车的接线方式,然后跟国外ECU设备公司一起研究解密加密协议,最终我们顺利成功研究出该ECU的读写方式,并在国内率先成功升级多台锐腾 RX5 1.5T 2.0T,至今该技术还是在国内首屈一指。

      这次这台MG6是新款1.5T手动版,也是在网上搜过众多ECU升级品牌未果,在朋友介绍下得知唯独德国remaps可以支持该款ECU升级,跟朋友同时驱车前来了解,恰好我们在升级另外一台车,多方面了解之后,并在升级后的车主中得认可,便相约隔日过来升级。

      升级这台车ECU需要从车上拆卸ECU下来(相当方便),然后打开后盖接线(对于有十年升级经验的我们,开盖接线是不存在风险的),然后连接专用设备,读取原车ECU程序数据,保存到电脑后,通过邮件发往德国remaps德国总部(在聊天过程中咨询客户的动力升级需求以及进排气搭配情况)。德国remaps总部工程师收到数据后,根据客户需求,对该车原车数据进行一对一个性化特调,完毕后将数据发回,我们收到数据后再用同样方式将改装后的数据写入原车ECU,密封,装车,成功着车,全车检测故障,无留下任何故障,即成功完成整个升级过程。数据方面提升40匹60牛米,相对高功率版数据已经是有过之而无不及。

      最后一步当然是试车啦,一档起步相当有力,其实如今二挡起步如今也可以轻松达成,油门响应十分积极,毫不拖泥带水,换挡衔接方面比原车更为平顺,涡轮提前介入,而且介入时相当平顺毫无突兀感,随着涡轮的介入,转速可以急速攀升,随之而来的推背感绝对让你感受到什么叫做速度与激情。一台有着绝对颜值的MG6再加上这样的动力,又怎么不让人为之心动呢!

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